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自驾游行业现状分析指出

2020-04-10 10:07 编辑:小狐

我国自驾游从萌芽到普及经历了一个快速爆发式的发展过程,多以家庭、亲朋好友结伴出游为主,300公里以内占 37.5%,300-500公里占比为14.5%,有1000公里以上占比达27.1%,以下是自驾业现状分析。

自驾游行业现状分析指出(图1)

2019年,我国游突破40亿人次,旅游收入超4万亿。据自驾业分析统计,2019年我国自驾出游人数达到23.4亿人次,同比增长6.36%,占年国内游客总人数的58.5%。

自驾业现状分析数据显示,我国自驾游客年度出游频次为5.4次,平均时长为3.2天。一日自驾游的人均消费在376元(同比增15.4%)过夜人均消费为2060元(同比增14%)高于国内游人均消费水平,略高于2018年国内入境过夜游人均237.7美元(1632元)的消费水平。

选取各省交通运输厅公布的小长假高速公路流量数据作为自驾游的高频数据进行跟踪后发现:湖南省2019年端午期间高速公路出口流量CAGR为14.04%;清明、五一、端午期间,省高速流量出口CAGR分别为21.46%、14.96%和18.99%;峨眉山收费口流量CAGR分别为12.68%、13.94%、24.05%;收费口流量CAGR 分别为11.89%、10.41%、25.53%。

行:航空和高铁网络的快速发展以及“大交通+小交通”的紧密衔接,落地自驾成为自驾游过程中重要的服务场景之一,以更便捷和经济的方式吸引越来越多消费者青睐,每年有近15%的自驾游客选择以该方式前往目的地。目前北上广深占全国租赁市场份额的55%,由于购车养车费用较高,一线城市中选择租车自驾的个人游客中有 6 成为“本本族”有驾照但没有车

住:经济型连锁酒店以及民宿是广大自驾游客的首选。经济型酒店网点众多,价格低廉,品牌代表了一定的标准化和服务品质。民宿的主力消费价格在150-200元,通过将装修以及软性服务与当地地域文化相结合,为游客差异化体验。

吃:自由出行的人们从城市周边的休闲度假旅游区、近地域的风景名胜开始设定自己的出游目的地,民俗活动、美食节、花果会等等,由于具有出行时间短、花费低、新奇度高的特点,是自驾游客的首选之一。自驾业现状分析指出,目前在自驾游的团队出游市场中,从百元的近途旅行,到十几万元的自驾车洲际之旅都在热卖。

目前,我国自驾游呈现全民参与、快速普及的特征,汽车与旅业的共同助力使自驾游在国内、入境、出境三大市场实现全覆盖,自由多样的行为、长短相宜的线路、多样的需求创造了日益多样的自驾游产品。面对爆发式的增长,加强安全保障、完善基础设施、畅通信息传递、规范市场、提倡公益、培育龙头、为自驾游发展政策支持和辅助,是促进我国自驾游健康有序发展的关键。

展望2020,随着国家一带一路,长江经济带,京津冀协同发展等区域战略机遇期,自驾车旅游成为联通重点区域、次区域、城乡结合点的理想桥梁。同时由于流动性强、随机性大、追求特色等因素,使得游客避开了重点经济圈和经济带,向更老少边穷、工业化发展落后的地区流动,刺激了沿线旅游经济的发展,以上便是自驾业现状分析所有内容了。

本文相关词条概念解析:

自驾

自驾就是自己驾驶汽车的意思。自驾传到中国的时候,通常是指自驾车旅游。近年来,随着人们生活水平的提高,自驾已经成为一种都市人的生活形式。自驾内涵以及扩展到了结伴出游、外出游玩、甚至亲友的周末聚会。

游客

游客(yóukè),汉语词语。是指任何一个人到他(她)的惯常环境外的地方去旅游,连续停留时间不超过12个月,其旅游目的不是通过所从事的活动从访问地获取报酬的人。戴斌认为,在中文旅游圈的辐射之下,2014年中国出境旅游或会迎来转折,我国的出境游客会越来越文明;各国、各地区的政府和公共部门会给予中国游客更多的便利,在接待细节上善待到访游客;旅游业界会更加深入地研究中国市场和中国游客的消费需求,不断提升中国游客对目的地的整体满意度。

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